El 21 de agosto de 2008 se paró el reloj para muchos españoles. Aquella tarde, un avión modelo MD-82 de la compañía Spanair se salía de pista durante el despegue en Barajas. La confusión fue enorme y el baile de víctimas -79 de ellas grancanarias-, desalentador a cada segundo que transcurría. Todos los canarios, así, fuimos descubriendo con las horas, con los días, que algún conocido viajaba en ese avión; que en ese vuelo viajábamos todos.

Los principales expertos mundiales en epidemiología confirman la inminencia de que el virus A/H1N1, también denominado de la nueva gripe o gripe porcina termine por alcanzar el nivel de pandemia y afectar incluso – en la mayoría de los casos de forma muy leve -, al 50% de la población mundial. Las predicciones más optimistas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) contabilizan de 2 a 7,5 millones de muertos en todo el mundo; otros científicos creen que podría haber 62 millones de defunciones, el 96% de las cuales tendría lugar en países no desarrollados. El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha alertado de que el impacto económico de la gripe podría ser drástico, especialmente para en el entorno del turismo y las exportaciones.

La construcción de un puerto industrial en el litoral de Granadilla empezó a plantearse en la década de los 70 y a finales de los 90 comenzó su tramitación, vinculando su puesta en marcha a un polígono industrial y a una planta resgasificadora. Sin embargo, sus impulsores políticos y técnicos pasaron totalmente por alto las incompatibilidades medioambientales del entorno terrestre y marítimo que habían elegido para construir esta infraestructura. El proyecto ha contado con una fortísima oposición ecologista, científica y ciudadana, pero estos han logrado frenar las obras hasta ahora, esencialmente, por las irregularidades y errores cometidos en su tramitación

El 11 de marzo de 2004 España sufría el mayor atentando terrorista de su historia. 192 personas perdieron la vida y más de 1.400 resultaron heridas por la explosión de varias bombas colocadas por Al Qaeda en cuatro trenes de cercanías. La investigación, las detenciones posteriores y el juicio celebrado en abril de 2007 cerraron - pese a las teorías conspirativas relacionadas con el caso - uno de los episodios más dolorosos de la historia reciente de nuestro país. Sin embargo las heridas en la moral del país y el dolor de los familiares de las víctimas siguen sin cicatrizar.